30 dic 2013

Pura propaganda !!

Mi ero ripromesso di intervenire politicamente con il primo gennaio, ma l'articolo odierno della Gazzetta della Martesana merita un commento.
A gennaio il bando per le nuove scuole medie: peccato che nell'articolo, con tanto di iconografia "edile" dell'attuale sindaco, si passi sotto silenzio che i 4,5 milioni serviranno per rendere solo un piano dell'edificio, che include le 15 aule, non quello sottostante e neanche quello superiore che rimarranno incompiuti (come la palestra) fino a raccattare nuovi fondi! Almeno lo si facesse per una bella opera!  Invece il tutto serve solo per costruire una scuola incompiuta con forti limitazioni di sviluppo e fruizione a causa dell'ostinato recupero della struttura esistente (per la cronaca comunque circa il 30% dell'edificio verrà abbattuto).
Sembra proprio un volata elettorale questa rincorsa alla aggiudicazione del bando!
Come il tentativo di far partire la tangenziale nord senza una copertura economica complessiva visto che la convenzione che ne copriva in parte il finanziamento è stata "dilazionata": i soldi verranno versati quando i terreni dell'area AP1 (l'area di fianco alla Mobil Best che arriva fino alla cava) verranno man mano incassati...con calma, c'e' tempo 10 anni...
Altro che risolvere i problemi, quanti ne arriveranno a chi seguirà questi "gloriosi 10 anni"!!! Comunque buon anno, anzi un sereno anno a tutti!  


Andrea Beretta  


15 dic 2013

CONSIGLIO COMUNALE - Venerdì 20 dicembre


1. Comunicazioni del Sindaco; 

2. Approvazione verbali della seduta precedente; 

3. Approvazione Piano delle alienazioni e valorizzazioni immobiliari per l’anno 
2014; 

4. Addizionale comunale all’Irpef per l’anno 2014. Conferma aliquota; 

5. Approvazione Piano delle opere pubbliche 2014/2016 ed elenco annuale dei 
lavori pubblici anno 2014; 


6. Approvazione Bilancio di previsione esercizio finanziario 2014, Relazione 
previsionale e programmatica 2014/2016, Bilancio pluriennale 2014/2016; 

7. Approvazione definitiva Variante al Piano di Recupero vigente denominato 
“AF3 – Sylber”. 

6 dic 2013

VIABILITA’, L’ARGOMENTO E’ DELICATO ...

La problematica ha raggiunto ormai la maggiore età.  Sono, infatti, circa 20 anni che in un modo o nell’altro si parla e si ragiona su come  combinare i vari termini della questione traffico e viabilità di Vaprio.
 La faccenda è sfociata nel progetto della cosiddetta “Tangenziale Nord” di cui troviamo “traccia” dal 2007, nel PGT (Piano di Governo del Territorio) che riporta una stima di costi da 6 MILIONI di EURO per la sua realizzazione. Nel 2009 la stima del progetto preliminare diventa di circa 4,5 milioni di euro… sempre un bell’investimento.
Pensate che l’attuale lacunoso progetto della scuola media (non ancora entrato in fase esecutiva) prevede una cifra simile per la sua parziale realizzazione !

Abbiamo analizzato l’evoluzione del progetto “tangenziale Nord”, il suo impatto economico, ecologico e sociale in uno studio approfondito,  ricco di riferimenti documentali, che potete leggere integralmente:  ( clicca qui )
Siamo ben consapevoli, l’argomento è delicato, pertanto è molto importante conoscere bene i progetti e le intenzioni messi in campo a riguardo, per valutare attentamente proposte e soluzioni nel migliore interesse dell’intera comunità, alla luce dei cambiamenti economici, sociali, infrastrutturali che coinvolgono il nostro territorio. 
Anche l’attuale Amministrazione comunale è da 10 anni che gira intorno al problema senza risolverlo…  , sostenendo anzi una unica, onerosa proposta  oggetto del nostro studio.
Bene, allora conosciamo meglio il progetto “Tangenziale Nord”.

UN CAMBIAMENTO SENZA RITORNO.  I DETTAGLI DEL PROGETTO 


“.. posta a Nord del territorio comunale, tra la S.P. 104 e la via Concesa/Grezzago”,  la tangenziale Nord, questa colata di cemento e asfalto, attraverserebbe tutta l’area antistante al Monasterolo, si congiungerebbe con la bretellina (la cosiddetta “Tangenzialina” ) , da costruire a carico della Provincia con finanziamento di REGIONE E PROVINCIA, che collegherà via Grezzago alla SS525 in prossimità del ponte sull’Adda ( altezza curvone che va a Canonica), attraversando direttamente il ‘parchetto del Monasterolo’. Per far posto alla tangenziale Nord si dovrebbe abbattere buona parte del muro del parchetto del Monasterolo, si dovrebbero sradicare un certo numero di tigli del vialetto alberato che porta a Villa Castelbarco, si dovrebbero scavare gran parte dei campi circostanti.

La tangenziale Nord, caratteristiche e misure: 
Sarebbe larga circa OTTO METRI per una parte e si restringerebbe a circa SEI METRI nel rettilineo che arriva vicino ai palazzi di via Concesa (civico11).
Sarebbe interrata QUATTRO METRI  sotto il livello dei campi, “messa in trincea” per il tratto che attraversa i campi antistanti Villa Castelbarco
Sarebbe isolata da PANNELLI fonoassorbenti ALTI QUATTRO metri nel tratto vicino ai palazzi di via Concesa 11, con risultato di chiudere il fronte degli edifici.
Per costruirla si dovrebbero insediare DUE GRANDI CANTIERI, SCAVARE un’ESTESA SUPERFICIE e SCONVOLGERE gran parte dei campi che ora si affaccia lungo villa Castelbarco e che molti vapriesi frequentano per passeggiare.


Il costo totale di realizzazione (a un certo punto addirittura ipotizzato in 3,5 milioni e completamente a carico del privato), ma ufficialmente tra 4,5 e 6 milioni di euro secondo le stime, ora graverebbe interamente sulle casse del nostro Comune.  Nessun ente, quali Regione e Provincia, contribuirebbe alla spesa. Nessun Comune limitrofo e pertanto eventualmente beneficiato dall’opera, sarebbe stato coinvolto nel progetto. … Come mai?

UN PREZZO TROPPO ALTO DA PAGARE.

L’Amministrazione in carica dal 2004 ha deliberatamente perpetrato un grave consumo del territorio, pure in previsione di finanziare la tangenziale Nord. Ora anche il maggior “finanziatore” del progetto, la convenzione AP1 (cioè l’area ove è prevista la realizzazione di vari capannoni nella zona tra “Mobilbest” e cava esistente: circa l’equivalente di 13 campi da calcio di area, avendo presente che Vaprio Sud ne occupa 14 per avere un paragone )  , è svincolato da obblighi a riguardo (decisione presa lo scorso ottobre, comunque nel documento allegato trovate tutti i dettagli).   Dove si andranno a reperire i milioni di euro necessari,  da 4 a 6 secondo le stime : pagherà il nostro Comune, PAGHEREMO NOI ?

 ANCHE PERCHE’  LA SITUAZIONE NON E’ PIU LA STESSA …
In questi anni le cose sono cambiate, e non poco, lo proviamo sulla nostra pelle. Per rimanere nell’ambito della viabilità, sono in fase di realizzazione importanti infrastrutture (Bre.Be.Mi- Pedemontana- Tem)  intorno al nostro territorio che cambieranno dimensione e qualità anche del traffico in transito nella nostra zona. La Bre.Be.Mi , per esempio, stima una diminuzione del traffico pesante “a Vaprio d'Adda (Mi) del 56%”. (fonte: sito Bre.Be.Mi) .

CAMBIANO ANCHE LE PRIORITA’
Sono cambiati i parametri economici e di sviluppo del territorio: insediamenti produttivi che non hanno decollato, come l’AP1, progetto approvato d’urgenza nel 2009 durante l’ultimo consiglio comunale prima delle  elezioni, doveva produrre lavoro per circa 200 persone (come riferito dal sindaco in consiglio comunale, verbale delibera numero 40 del 29/9/2009), o insediamenti di edilizia residenziale rimasti a metà; con nessun vantaggio per la comunità, mentre strutture di pubblico interesse mancano e, anzi, diventano sempre più urgenti.  Con un quadro così è lecito e responsabile chiedersi:
Come finanziare una STRADA da 4,5 – 6 MILIONI di EURO ?

E COSA eventualmente POTREMMO FARE CON TUTTI QUESTI SOLDI? E’ lecito e responsabile pensare alle priorità vere della nostra comunità: TANTE sono le cose di cui ABBIAMO BISOGNO, a cominciare dalle strutture scolastiche.

UNA SOLUZIONE DIVERSA AL PROBLEMA REALE DELLA VIABILITA’

Crediamo che Il progetto della tangenziale Nord sia  invecchiato ancor prima di iniziare a essere realizzato. D’altro canto il problema viabilità esiste, non va negato, ma per risolverlo NON crediamo sia necessario distruggere per sempre mezzo paese, compromettendone l’ecosistema e quel poco di territorio verde che ancora ci resta, utilizzando tutte le risorse economiche, o ancor peggio, autorizzando piani edilizi intensivi per racimolare i fondi necessari, per poi ritrovarci magari con il problema del traffico irrisolto?

4 dic 2013

Cava di prestito .....brutta notizia

La "cava di prestito" si farà, la ratifica della decisione in Regione appare imminente. "I casi della vita" hanno determinato che Vaprio paghi pesante dazio alla realizzazione della Bre.Be.Mi.
Di seguito riporto un passaggio estratto dal progetto esecutivo - Studio preliminare ambientale - predisposto dal Consorzio BBM (la società che ha richiesto la "coltivazione" , pardon lo scavo come si direbbe senza pigliarsi in giro sul senso reale delle parole, ma la burocrazia si sa è bizzarra...):
"L’ambito estrattivo MI3 si colloca, dunque, in un contesto dominato dall’AGRICOLTURA. Qui infatti tranne la residuale presenza del sistema di siepi e filari, lungo il confine occidentale, manca totalmente qualunque altro elemento di interesse utile a caratterizzare il sistema naturale.
Differentemente, il sistema antropico è rappresentato dalla porzione settentrionale in cui è in corso l’attività estrattiva, all’interno dell’ATE g18" (n.dr.: l'Ate g 18 è l'attuale cava esistente, la Mi3 e la nuova, detta di prestito).
Due riflessioni suggerite da questo estratto:
1) siccome c'e' un terreno agricolo vicino ad una cava esistente, continuiamo il danno...tanto
2) ma se il tema dell' Expo riguarda "nutrire il pianeta..." come diavolo ci sfameremo dalle nostre parti se continuiamo a massacrare il terreno AGRICOLO? boh, un mistero. Buona notte ...magari tra qualche mese potremo cambiare questo stile cercando di fermare la "ruspa d'oro".
Andrea Beretta